麦乐迪翻白眼

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基认为，我国在新能源汽车产业化推动和至向市场化发展过程中，已经走在了世界的前列。但客观来看，离完全的市场化还有相当长的路要走。值得注意的是，在新能源市场持续低迷、从政策驱动转向市场驱动的过程中，各家车企跑出了不同的曲线。近几个月来，北汽新能源和比亚迪销量持续下滑，但吉利、广汽新能源的市场份额有所扩大，而几家头部造车新势力的市场表现也相对稳健。自主品牌新能源市场的格局将重新洗牌。

原油：综合来看，在过去一个月来，油价已经跌去20%，直入熊市区间。当前原油价格跌破60美元后或进一步下探58.8美元；上方则在重新收复62.40美元后，方可有望反转当前的持续下跌趋势。目前周线、日线连续下跌，没有一点反弹的意思，建议没必要现再去搏多单，等确定行情企稳了再去做多也不迟！今日操作上建议以反弹高空为主，回调做多为辅，上方重点关注61.1-61.3一线阻力，关注59.0-59.2一线支撑。

发挥好“三套车”作用，让环保“老赖”无处藏身“从目前看，多部门对环境违法企业实施联合惩戒是非常有效的。”中国人民大学法学院教授竺效说，生态环境部将企业环境守法评估的结果通过备忘录等机制同步披露给银行、证监会、保险公司等，甚至与税务、海关、土地审批等部门的审批和执法检查进行挂钩，形成更强有力的执法环境，迫使企业守法，这是联合惩戒制度的意义所在。

从忐忑到从容：中国保险业，金融开放排头兵？本报记者李致鸿北京报道风从东方来。2001年，在加入世界贸易组织（WTO）的谈判中，“开放保险业”成为中国的对外承诺，年轻的中国保险业义无反顾，又心怀忐忑地面对一场未知的挑战。在这一过程中，有四张“壳牌照”的尴尬；有集中批复300多家分支机构的慌张；有为独资人身险公司“民间谈判”的智慧。

这种估值的混乱，主要表现在美股与美国企业债的定价层面。以美股为例，美国上市公司创纪录的回购规模令美股今年以来持续保持上涨态势，但需要注意的是，美股上市公司的巨额股票回购资金，主要来自杠杆信贷融资，若美联储如市场预期般降息两次，那么美股上市公司获得杠杆信贷融资回购股票的难度相对降低，由此可能导致美股在未来一段时间依然保持动荡上涨局面，反之美联储若降息一次，其结果是美股上市公司用于回购美股的杠杆融资额度骤降，未来美股动荡下跌的几率大幅上升。

即使在发生泰坦尼克号灾难性沉船事件，以及第一次世界大战期间大不列颠号沉没后，该公司仍不受影响。二战前的1935年前后，是其发展的鼎盛时期，曾雇佣了约3.5万名工人，供应了近150艘军舰。第二次世界大战后，随着跨大西洋航空运输线路的增长，造船业开始萎缩。