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即便如此，滴滴不可能放松安全问题，它无法承受可能带来的舆论风险。2019年，滴滴称网约车安全投入预计将超过20亿元，安全工作团队已扩充至2548人。王宽只是滴滴“ALL IN 安全”后，众多被清退司机中的一个。在投中网接触的多个司机中，有人因“绕路”封号，也有人因“打牌、打麻将，在老家被处理过”而封号。只要是抓住“有前科”，就会被滴滴清退，政策和舆论双重压力下，这项事关安全的整改工作在不断趋严。

责任编辑：卢昱君媒体刊文谈公摊面积：本身无可厚非，关键要有标准规范制度来源：央视网央视网8月7日消息，全民热议公摊面积。这并不是一个新课题。购房者对公摊面积的问题积怨已久，只是由于单单的房价波动就已经让购房者力不从心了，所以根本无暇顾及公摊问题。如今借着整顿房地产乱象的势头，公摊面积才得以被重新关注。

据工信部运行监测协调局公布的数据，6月当月户均移动互联网接入流量（DOU）达到7.84GB。上半年移动互联网接入流量达554亿GB，比去年同期增长107.3%。付亮向新京报记者表示，当越来越多的用户达到限速阈值，达量限速套餐更加成为鸡肋。因为用户被限速之后，一般都会购买各种“加速包”以恢复到正常速度。加速包的购买流程较为麻烦，资费也较高，对于用户来说也是不利的。

多位通信行业专家和内部人士均向新京报记者表示，达量限速套餐的全面停售，只是一个时间问题。推行两年多以来，各种以“不限量”“无限量”“畅享”为名的达量限速套餐在让用户流量快速上升的同时，也因为夸大宣传等原因受到工信部责令整改。与此同时，业内有观点认为，各种打着不限量旗号的套餐导致了4G网络容量承受巨大压力，部分用户网速和使用体验下降。此外，根据工信部数据，2019年1-7月，通信业移动互联网流量同比涨101.3%，同期移动通信收入下降0.2%。在4G流量红利逐渐见顶的当下，达量限速套餐的停售，似乎已经成为运营商摆脱夸大宣传印象、降低4G网络压力、提升营收业绩的必然选择。

玉米收购商对今年的玉米价格又有怎样的预期？在翁牛特旗白音套海苏木，三位玉米收购商纷纷表示，今年玉米的产量应该不会减少，玉米的价格可能会降低，他们的利润也会随之收窄。“我去年新盖了厂房，又购置了新的玉米烘干设备，要想收回成本比较困难，因为一斤玉米也就能挣几分钱，再除去人工、水电、机器损耗等，也剩不了多少钱了，没有实力坚持到最后的最终将被淘汰。”玉米收购商乔毅说。

数据来源：wind 瑞达期货研究院数据来源：wind 瑞达期货研究院（二）天然橡胶需求状况分析1、国内车市产销格局数据来看，PMI重新回到了50的荣枯线上，显示制造业对于经济下行压力的感受已经越来越强。在宏观市场通货紧缩预期下，工业品需求下降从汽车工业中表现的更加突出。2018年我国汽车产销自7月以来连续负增长，尤其以乘用车下降幅度最大。1至11月累计销量达2015.2万辆，同比减少4.0%。根据乘联会的报告，2018年全年汽车预计销量约2820万辆，同比下降2%；乘用车销量约2350万辆，预计同比下降2-3%，2018年车市出现负增长已经不可避免。汽车是天然橡胶最大的下游市场，终端产销表现下降对上游原材料的需求产生较大影响。此外，2018年以来经销商库存一直保持在50警戒线以上，新车消费快速转弱，主要是因购车优惠政策退市、居民杠杆提升、房地产调控加强、商用车集中换购需求已消化，预计汽车行业降速发展将成常态。